Guarnizione albero motore anteriore 8973297800 per NPR e NQR 4.8L 4HE1 5.2L 4HK1 4HF1 4HG1
Informazioni sul prodotto | |
Nome | Guarnizione dell'albero motore (anteriore) |
Tipo di materiale | NBR,FKM,EPDM,SILICONE,ecc. |
OEM | 8973297800 |
Misurare | 137*109 |
Marca dell'auto | Per motore isuzu 4HK1 4HF1 4HG1 |
Caratteristica | Resistenza al calore |
Temperatura | -40°C / +200°C a seconda del materiale |
Garanzia | 12 mesi |
OEM/ODM | Disponibile |
Dettagli dell'imballaggio | Sacchetti di plastica PE poi in cartone / secondo la vostra richiesta |
Qui puoi trovare tutte le applicazioni per questa parte
MODELLO | DA | ATTRAVERSO L'ANNO | MOTORE | PARTE COMMENTO |
National Public Radio, Radio Pubblica | 1998 | 2004 | Motore diesel 4HE1 4.8L | |
National Public Radio, Radio Pubblica | 1999 | 2009 | Diesel 4HF1 4,3 litri | |
National Public Radio, Radio Pubblica | 2000 | 2016 | Motore diesel 4HG1 4.6L | |
National Public Radio, Radio Pubblica | 2005 | 2009 | Motore diesel 4HK1 5,2L | |
NPR HD | 1998 | 2004 | Motore diesel 4HE1 4.8L | |
NPR HD | 2005 | 2016 | Motore diesel 4HK1 5,2L | |
NQR | 1998 | 2004 | Motore diesel 4HE1 4.8L | |
NQR | 2005 | 2016 | Motore diesel 4HK1 5,2L | |
NRR | 2005 | 2016 | Motore diesel 4HK1 5,2L |
Breve introduzione
Il paraolio è anche noto come paraolio rotante. Sono spesso chiamati paraolio, fluido, sporco o labbro. Il paraolio è una parte integrante di qualsiasi gruppo di parti rotanti e mobili. Chiudono gli spazi tra componenti fissi e mobili in apparecchiature meccaniche. Nella maggior parte delle applicazioni, il paraolio è parzialmente o temporaneamente immerso o è semplicemente esposto a spruzzi di lubrificante, in particolare in motori, trasmissioni, cambi o assali. Sono componenti vitali di quasi ogni tipo di macchina e veicolo in funzione. Un paraolio è normalmente costituito da tre componenti di base: l'elemento di tenuta (la parte in gomma nitrilica), la cassa metallica e la molla. È un componente di tenuta ampiamente utilizzato. La funzione di un paraolio è quella di impedire la perdita di fluido lungo le parti mobili. Ciò è ottenuto principalmente dall'elemento di tenuta.