وظيفة حشية رأس الأسطوانة والمواد المستخدمة فيها

تعتبر حشوة رأس الأسطوانة مكونًا حيويًا داخل المحرك القابل للاحتراق. تضمن حشوة رأس الأسطوانة بقاء الضغط الناتج عن اشتعال شمعة الإشعال لأبخرة الوقود داخل غرفة الاحتراق. تحتوي غرفة الاحتراق على المكابس وتحتاج إلى قدر كبير من الضغط لضمان استمرار المكابس في الاشتعال بشكل مناسب. بالإضافة إلى ذلك، فإن الزيت والمبرد لهما وظائف مهمة بنفس القدر، ولكن من أجل أداء مهامهما بكفاءة، لا يمكنهما الاختلاط. تحافظ حشوة رأس الأسطوانة على فصل الغرف لضمان عدم حدوث تلوث متبادل للسوائل.

وظيفة حشية أسطوانة المحرك هي: الختم، وهو عنصر مانع تسرب مرن يوضع بين كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة. نظرًا لأنه من المستحيل أن يكون هناك تساوي مطلق بين كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة، فإن حشية رأس الأسطوانة ضرورية لمنع تسرب الغاز عالي الضغط وزيت التشحيم ومياه التبريد بينهما.

تنقسم مواد حشية رأس الأسطوانة بشكل عام إلى نوعين:

(1) تستخدم حصيرة الأسبستوس المعدنية الأسبستوس كمصفوفة وتُغلف بطبقة من النحاس أو الفولاذ. ويستخدم البعض أسلاك فولاذية مضفرة أو ألواح فولاذية ملفوفة كهيكل، ويضيف البعض الآخر حلقات معدنية حول فتحة الأسطوانة لزيادة القوة. والميزة هي أن السعر أقل، ولكن القوة أقل. ولأن الأسبستوس له تأثيرات مسرطنة على جسم الإنسان، فقد توقف إنتاجه في البلدان المتقدمة.

(2) الحشية المعدنية مصنوعة من قطعة واحدة من لوح فولاذي أملس، وهناك حواف مرنة عند الختم، والتي يتم إحكام غلقها من خلال مرونة الحواف ووظيفة مانع التسرب المقاوم للحرارة. وقد تم استخدامها على نطاق واسع في الخارج. المزايا هي القوة العالية، وتأثير الختم الجيد، ولكن التكلفة العالية.

إن استبدال حشوة رأس المحرك ليس بالأمر الذي يمكنك القيام به في المرآب. لا تنخدع ببساطة حشوة رأس المحرك لأنك تحتاج إلى تفكيك جميع أجزاء المحرك للوصول إليها. من الأفضل ترك هذه المهمة للمحترفين. ما تبقى لك هو مسؤولية اتخاذ الإجراءات قبل حدوث شيء أسوأ. بعبارة أخرى، يمكن منع حشوة رأس المحرك المنفجرة وتكلفة إصلاح حشوة رأس المحرك المرتفعة من خلال الخدمة المنتظمة لنظام التبريد. ونظرًا لانخفاض سعر أجزاء نظام التبريد، فمن الحكمة استبدالها بدلاً من ذلك عند الحاجة إليها ثم دفع آلاف الدولارات لإصلاحات كبرى.