Matériau utilisé pour le joint d'étanchéité

1. Le joint d'huile est constitué d'un anneau métallique servant de squelette interne qui assure la stabilité structurelle du joint d'huile.

2. La peau extérieure est constituée de caoutchouc nitrile et de divers autres matériaux utilisés en fonction des besoins.

3. Le ressort sur la lèvre du joint d'huile a tendance à fournir un soutien à la lèvre et empêche le lubrifiant de fuir à l'extérieur et empêche également l'entrée de contaminants de l'extérieur.

En fonction de l'application du joint d'étanchéité, la couche extérieure du revêtement tend à différer. Voici quelques types de matériaux utilisés pour la couche extérieure du joint d'étanchéité.

1. Caoutchouc nitrile – Le matériau couramment utilisé pour les joints d’étanchéité

2. Silicone – Utilisé dans des applications spécifiques où seules des charges légères sont appliquées.

3. Polyacrylate

4. Fluroélastomère également connu sous le nom de Viton. – Le matériau résistant aux hautes températures utilisé dans les endroits où la température est supérieure à 120 degrés Celsius.

5. Polytétrafluoroéthylène (PTFE)

Les joints d'étanchéité à l'huile nécessitent certaines conditions préalables pour être maintenus en bon état de fonctionnement. Elles sont les suivantes :

a) L'arbre sur lequel le joint d'étanchéité doit être monté doit être meulé avec une finition de surface ou une rugosité de surface comprise entre 0,2 et 0,8 microns. Il est préférable que l'arbre soit durci au moins à 40 – 45 HRc afin d'éviter la formation de rainures sur l'arbre en raison de la pression exercée par le ressort.

b) La zone où le joint d'huile est placé doit être meulée en plongée afin d'éviter les rainures d'usure qui ont normalement tendance à user la lèvre du joint d'huile à un rythme plus rapide.