Selo de óleo
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Retentor de óleo de borracha de virabrequim de alto desempenho para retentor de óleo TC 09283-32022
Informações do produto
| VOCÊ NÃO. | 09283-32026/96051420/91120283/94535472/09283-32025/91120284/ 09283-32003/09283-32002/09283-320116/09283-32022/81-53236-00 |
| Tamanho | Diâmetro: 32mm Exterior: 47 mmAltura: 8 mm |
| Material | Casca de metal adiciona borracha natural |
| Cor | Preto ou marrom, ou de acordo com suas necessidades. |
| Condições de pagamento | T/T, Western Union ou conforme necessário |
| Prazo de entrega | 5-10 dias em estoque, 5-30 dias para detalhes de produção e quantidade do pedido |
| Aplicativo | PARA MATIZ, KALOS, SUZUKI |
Recurso
O TC Oil Seal foi projetado especificamente para impedir a entrada de água e sujeira.
O diâmetro externo revestido de borracha cria uma vedação ideal no cubo.
A mola de lâmina de aço garante pressão constante no eixo durante toda a vida útil da vedação.
Ótimo para substituir seu retentor de óleo danificado.
Pode evitar a entrada de poeira e impurezas na máquina e evitar vazamento de óleo lubrificante.
Feito de material de boa qualidade com vedação forte.
Reduz a temperatura operacional, o desgaste e o atrito.
Resistente à fadiga e ao desgaste, para garantir o bom funcionamento da motocicleta.
Previna eficazmente derramamentos de óleo e proteja-se contra sujeira e outros.
Fácil instalação, sem necessidade de modificações.
Vedações potentes proporcionam aos ciclistas uma viagem confortável.
Descrição
Retentores de óleo, também conhecidos como retentores de eixo, são retentores do tipo lábio radial que são usados principalmente para reter lubrificantes em equipamentos com eixos rotativos, reciprocantes ou oscilantes. A aplicação de eixo rotativo é a mais comum.
Um retentor de óleo normalmente consiste em três componentes básicos: o elemento de vedação, a caixa de metal e a mola. O propósito do elemento de vedação é impedir que o fluido vaze entre o eixo e o alojamento. A caixa de metal dará rigidez e resistência ao retentor enquanto ele estiver sendo mantido no furo ou ranhura rebaixada. A mola de lâmina garante pressão constante e mantém a força radial no eixo, achatando a borda de vedação em uma largura definida. A mola de lâmina mantém a força radial exercida pelo lábio de vedação ao redor da superfície do eixo. Todos os materiais devem ser selecionados dependendo do ambiente em que o retentor de óleo funcionará.
O desempenho dessas vedações depende em grande parte de uma carga unitária adequada mantida na interface vedação-eixo. Essas vedações suportam uma pressão de 15 PSI e seu funcionamento depende de parâmetros como diâmetro do eixo, velocidade do eixo, temperatura de trabalho, condições de serviço, etc.